全球领先的运动控制、节能系统传感技术和功率半导体解决方案制造商Allegro MicroSystems（以下简称Allegro）宣布推出两种新型全桥格栅极驱动器，用于汽车和工业应用，直接控制 (A89505) 和脉宽调制 (A89506) 选项，关键功能可以向上集成（up-integrate）用固态驱动器代替机械继电器，简化系统设计，提高性能和可靠性。接口逻辑电路灵活，减少EMI内置功能，如可编程栅极驱动、电机电流反馈和各种诊断特性。这些设备只需要少量的外部元件 4x4mm QFN 与同类相比，好 5x5mm 器件小 36% .

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A89505 和 A89506 是车窗和车门致动器、电动汽车充电器锁、电子驻车制动器和折叠后视镜等应用的理想选择。这些器件的固态设计还使它们非常适合包含有刷直流电机的电池供电应用，例如楼宇自动化和机器人技术，能够提高系统可靠性和电池寿命，同时有助于实现占用空间更小的设计。

这两个驱动器都包含内置的电流传感功能，不需要外部电流传感电阻，所需的外部部件数量可以减少到7个，集成的诊断功能不再需要额外的微处理器编程和其他额外的电路。设计师可以将所需的功能集成到更小的系统空间中，并减少材料清单 (BOM) 以及印刷电路板的尺寸，同时提高性能，改善消费者体验。

A89505 和 A89506 建立在 Allegro 基于几十年的电机控制专业知识。两种产品都可以提供 50V 绝对最大电源电压低 VBB 在使用电池供电时，可以提供更高的栅极驱动电压和更高的效率，使设计师能够使用更低的成本FET。为了减少总电池负载，这些设备还可以在待机状态下降低电流消耗。

Allegro 电机驱动器业务总监 Steve Lutz随着汽车继续朝着完全电气化的方向发展，设计师正在寻找能够在不增加系统设计尺寸的情况下提高系统性能和电池寿命的电机驱动器，物联网和工业应用设计师也是如此。A89505 和 A89506除了比市场上其他驱动器更小的尺寸外 36% 之外， 它还集成了更先进的特点和功能，可以帮助设计师缩小整体 PCB 它可以将所需的一切纳入更紧凑的模块。这两种驱动器比继电器或分立系统更容易使用和实施，同时降低功耗，提高整体可靠性。”

更多集成功能提高了设计灵活性

与机械继电器相比，A89505和A89506格栅极驱动以提供更好的电机控制，减少所需的外部部件数量。可编程栅极驱动可以减少快速开关造成的EMI和瞬态，两个驱动器都可以调流，更好地控制外部 MOSFET 的压摆率（slew rate）。

A89505 和 A89506 当达到可编程电流限制时，格栅极驱动器包含电流限制检测标志。该功能允许车辆电子控制单元 (ECU) 检查紧急情况（piAllegro MicroSystems中国代理nches）或停机（stalls），并能在结冰或冻结时超速驱动电机。

产品定价及供货信息

A89505和A89506采用扁平式 4×4mm、20 触点 QFN (后缀(后缀(后缀(后缀(后缀)ES”）和20引脚 eTSSOP（后缀“LP)包装，两种产品都有外露散热焊盘。A89505 和 A请联系89506的定价和样品Allegro上海分公司或当地办事处。